Honda CRF300L Rally – езда по вашим правилам
Что приходит вам на ум, когда вы слышите словосочетание кросс-эндуро? Наверняка в голове всплывают образы грязных мотоциклов с большими колесами, задранной подвеской и высоким передним крылом. Каждый из нас видел соревнования по мотокроссу, где десятки гонщиков на подобных байках и на больших скоростях проносятся по пересеченной местности, через грязь, воду и плотные заросли. Каждому хотелось бы хоть раз, да попробовать себя на месте этих гонщиков, ощутить свободу передвижения, где не нужно стоять по несколько минут на светофорах, объезжать пробки и соблюдать правила ПДД. Но не каждый готов платить за такое удовольствие, ведь большинство кроссовых мотоциклов приспособлены лишь для езды вне дорожного полотна, а это значит, что на работу или в гости к другу на таком уже не съездить, а приобрести мотоцикл можно на сайте https://mototek.com.ua/catalog/moto Вот и получается, что вы берете дорогостоящую «игрушку», для покатушек в лесу на выходных, и не более того.
А если хочется, чтобы мотоцикл или скутер который можно приобрести на сайте https://mototek.com.ua/catalog/skuters соответствовал всем вашим требованиям: обладал отличной проходимостью, был узаконен для езды по городу и мог спокойно проехать несколько сотен километров на одном баке? Тогда идеальным для вас вариантом станет новый кросс-эндуро Honda CRF300 Rally, который вобрал в себя все преимущества кроссовых байков, но при этом сохранил в себе качества обычного туристического мотоцикла.
О цифрах
Honda CRF300 Rally был выпущен в 2021 году и основан на базе всем уже известного Honda CRF250L. Отличительными же особенностями обновленной модели будут являться более высокая подвеска, улучшенное шасси, трансмиссия и приборная панель. Двигатель был взят от спортивной Honda CBR300R, у него был увеличен объем до 286 см3 и ход поршня на 8мм, что учитывая небольшую массу мотоцикла (снаряженный вес всего 153 кг), дает ему возможность с легкость взбираться по крутым склонам и проходить через глубокую воду, не боясь застрять. Задняя маятниковая подвеска имеет регулировку преднатяга, передняя телескопическая вилка перевернутого типа имеет ход — 260 мм. А это значит, что передвигаться по бездорожье вам будет крайне комфортно, ведь подвеска очень мягко «съедает» все неровности под вами. Не говоря уже о езде по асфальтовым и грунтовым поверхностям, где вы сможете на скорости пролетать по «лежачим полицейским», даже не приподнимаясь с седла, что согласитесь, приятно.
Модель 2021 года так же может похвастаться и новым современным дизайном: обновленной приборной панелью с монохромным дисплеем, стильной LED фарой, ветровым стеклом от гоночной модели CRF450 Rally, и множеством мелких косметических доработок.
СRF300 Rally был снабжен переработанной 6-ступенчатую КПП и модулем ABS, в основе его находится стальная полудуплексная рама, которая обеспечивает прекрасную аммортизацию, при этом, не теряя жесткости, что в совокупности, делает мотоцикл довольно крепким.
Зачем же покупать CRF300 Rally?
Мотоцикл, в силу своего небольшого веса, никого центра тяжести и легкой управляемости можно смело рекомендовать райдерам любого уровня, как профессиональным раллийным гонщикам, так и начинающим мотоциклистам, выбирающим свой первый байк. Мото не обладает взрывным характером, напротив, несмотря на все его особенности, ощущается он довольно спокойным и покладистым, что будет большим плюсом, для новичков. Если вы желаете иметь мотоцикл, на все случаи жизни, на котором сможете ездить в любых условиях, то этот вариант абсолютно точно стоит рассматривать к покупке.
